Prosegue il piano del governo Meloni di rendere l’Italia il principale hub energetico del Mediterraneo. Dopo la ratifica dell’accordo trilaterale con Albania ed Emirati Arabi, il 21 gennaio scorso a Roma è stata siglata una dichiarazione di intenti in favore del Corridoio Meridionale dell’idrogeno. Un progetto infrastrutturale che andrà a trasportare l’idrogeno rinnovabile prodotto in Algeria per oltre 3.300 chilometri: dal Nord Africa alla Germania, passando per l’Italia e l’Austria.

Presso Villa Madama, il ministro degli Esteri Antonio Tajani e il ministro dell’Ambiente Gilberto Pichetto Fratin hanno aperto i lavori della prima riunione ministeriale alla quale hanno partecipato il ministro algerino dell’Energia, delle miniere e delle energie rinnovabili, Mohamed Arkab; il segretario del ministero federale tedesco per l’Economia e l’azione climatica, Philipp Nimmermann; il direttore generale della Direzione Clima ed Energia del ministero austriaco per la protezione del clima, Jürgen Schneider; il segretario del Consiglio Federale svizzero per l’energia, Benoît Revaz; l’ambasciatore della Tunisia a Roma, Mourad Bourehla, a nome della Ministra dell’Industria, delle Miniere e dell’Energia, Fatma Thabet Chiboub; e il direttore generale Energia della Commissione Europea, Ditte Juul Jørgensen.

Nel corso della riunione è stata ribadita la ferma volontà di proseguire nei lavori di sviluppo del “SouthH2 Corridor“, un corridoio guidato dalle società Snam, Tag, Gas Connect Austria e Bayernets e che rientra nel progetto europeo di importare, entro il 2030, almeno 10 tonnellate di idrogeno rinnovabile.

Lo sviluppo del corridoio SouthH2 fa parte della dorsale europea dell’idrogeno e l’aspirazione del progetto è quella di incrementare il livello di sicurezza dell’approvvigionamento energetico, attraverso una rete interconnessa e diversificata.

Con l’obiettivo di fornire oltre il 40% di importazioni previsto dal programma REPowerEu, il Corridoio meridionale dovrà trasportare l’idrogeno prodotto in Nord Africa (presumibilmente in Algeria) e trasportarlo in Europa centrale, passando prima per la Tunisia, per poi attraversare tutta la penisola italiana e arrivare, infine, in Austria e in Germania. La dorsale italiana, con i suoi circa 2300 km di condotte e diverse centinaia di Mw di stazioni di compressione, è il cardine di questa nuova autostrada energetica.

Il Forum di Roma, come hanno avuto modo di precisare sia Tajani che Pichetto Fratin, rappresenta un passo fondamentale nella strategia energetica italiana che vuole trasformare Roma nell’hub europeo dell’energia. Nello spirito del Piano Mattei, il progetto della dorsale meridionale ha, per il ministro dell’Ambiente, un «grande valore politico e istituzionale, perché ribadisce l’impegno nella cooperazione, volto alla realizzazione di un’opera decisiva per il futuro energetico di entrambi i Continenti, per cui l’Italia è pronta con i propri ‘player’ a essere centrale anche nel settore dell’idrogeno, vettore proiettato al futuro rinnovabile e sostenibile».

Dello stesso avviso è stato il ministro degli Esteri Tajani che ha sottolineato la volontà dell’Italia di lavorare «agli obiettivi di decarbonizzazione ed indipendenza energetica in modo concreto e pragmatico, perseguendo un mix energetico in cui siano adeguatamente sviluppate fonti rinnovabili, idrogeno ed energia nucleare». 

Gli accordi del Forum di Roma si inseriscono all’interno di una strategia energetica italiana che, come ampiamente rappresentato dal presidente del Consiglio Giorgia Meloni, puntano a sviluppare una transizione energetica pragmatica che, non essendo preda delle ideologie, sappia sintetizzare virtuosamente interessi economici, politici ed ambientali.

Immagine in evidenza: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Liquid_Hydrogen_Tank_for_Artemis_III_Moves_on_to_Next_Phase_of_Production_%28MAF_20221218_CS3_LH2_moveto110_11%29.jpeg